Amnesty International (AI) hat am Donnerstag davor gewarnt, dass die von Drittländern nach Birma gelieferten Treibstofflieferungen mit Kriegsverbrechen in Verbindung stehen, die die Militärjunta des Landes seit dem Staatsstreich vom 1. Februar 2021 an der Zivilbevölkerung begangen hat.
Sie hat Staaten und Unternehmen in aller Welt aufgefordert, die Ausfuhr von Flugbenzin auszusetzen, nachdem eine Untersuchung einen Zusammenhang zwischen der Ausfuhr von Rohöl, das verschifft, verteilt und gelagert wird, und der Verbringung zu Militärbasen, wo es vom Militär für Bombenanschläge mit zivilen Opfern verwendet wird, festgestellt hat.
«Diese Luftangriffe haben Familien zerstört, die Zivilbevölkerung terrorisiert und Opfer getötet und verstümmelt. Aber ohne Treibstoff können Flugzeuge nicht fliegen und Schaden anrichten. Wir fordern heute Lieferanten, Schiffsagenten, Schiffseigner und Seeversicherer auf, sich aus einer Lieferkette zurückzuziehen, die die burmesische Luftwaffe begünstigt», sagte AI-Generalsekretärin Agnès Callamard.
Es gibt keine Rechtfertigung für die Beteiligung an der Lieferung von Flugbenzin an eine Armee, die eine eklatante Missachtung der Menschenrechte an den Tag legt und wiederholt beschuldigt wurde, Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit begangen zu haben», sagte sie.
Die mit Unterstützung anderer zivilgesellschaftlicher Organisationen durchgeführte Untersuchung umfasst auch Aussagen von Überlebenden von Luftangriffen, die ihre Erfahrungen mitteilten, um die durch diese Angriffe verursachten Todesopfer zu beleuchten. NRO schätzen, dass die Opfer der Luftangriffe der Armee zu den mehr als 2 400 Zivilisten gehören, die seit dem Staatsstreich von den birmanischen Streitkräften getötet wurden.
BETEILIGTE UNTERNEHMEN Die Organisation betonte, dass Unternehmen überall dort, wo sie tätig sind, die Verantwortung für die Achtung der Menschenrechte tragen.
Seit 2015 ist das wichtigste ausländische Unternehmen, das an der Verwaltung, der Lagerung und dem Vertrieb von Treibstoff für die birmanische Luftfahrt beteiligt ist, das Unternehmen Puma Energy aus Singapur, das größtenteils dem Handelsriesen Trafigura gehört. Puma Energy ist in Birma über seine Tochtergesellschaft Puma Energy Asia Sun (PEAS) und das Joint Venture National Energy Puma Aviation Services (NEPAS) tätig.
Puma Energy hat zwar behauptet, dass das Unternehmen seine Tätigkeit von Februar 2021 bis zum 5. Oktober 2022 eingeschränkt hat, doch der Amnesty-Bericht zeigt das Gegenteil. In dem Dokument wird festgestellt, dass der Kraftstoff hauptsächlich über ein von PEAS verwaltetes Terminal im Hafen von Thilawa in das asiatische Land gelangt.
Auch andere Unternehmen spielen eine wichtige Rolle in der Lieferkette für Flugbenzin in Birma und sind daher mit Menschenrechtsverletzungen verbunden.
Zwischen Februar 2021 und September 2022 entluden mindestens sieben Tanker acht Treibstoffladungen am Hafenterminal der Puma Energy-Tochter PEAS in Thilawa in Rangun.
AI hat bestätigt, dass die Lieferungen von der Singapore Petroleum Company (SPC), die sich zu 100 % im Besitz von PetroChina (SPC), dem russischen Unternehmen Rosneft, Chevron Singapore und Thai Oil befindet, durchgeführt wurden. Darüber hinaus ist ExxonMobil an eine Lieferung im Juni 2022 gebunden.
«Flugbenzin, das von einer Reihe von Unternehmen geliefert, importiert, gelagert und vertrieben wird, hat die birmanische Armee in die Lage versetzt, diese grausamen Luftangriffe auszuführen. Es ist an der Zeit, die Treibstoffversorgungskette ein für alle Mal zu durchbrechen», sagte Montse Ferrer, Amnesty-Forscherin für Wirtschaft und Menschenrechte.
